Taxis Uberizados

Montarse en un taxi en Colombia se ha convertido en un gran problema. Los 'zapaticos' no cumplen con casi ningun requerimiento de seguridad y la ley lo permite. Los carros en gran medida están destartalados y los taxistas se volvieron una mafia peligrosa. Además algunos se han prestado para facilitar la delincuencia, lo que hace la experiencia aún más extrema.

Todo eso es cierto. También lo es que los dueños son vacas sagradas, con un gran poder corruptor, que explotan a los taxistas y los hacen parecer pobres víctimas para ganar indulgencias ante los reguladores.

Por todo este descontento, aparece Uber. Plataforma moderna que le evita muchos dolores de cabeza al usuario y llena ese espacio de buen servicio que ha dejado el taxista.

Cuando usted se sube en Uber, sabe cuanto le podría costar el servicio, tiene el derecho de quejarse si algo ocurre, con la seguridad que su queja no queda al aire, y tiene la sensación de seguridad y monitoreo de la plataforma que lo podría proteger en caso que algo le pase.

Esto ha hecho que el taxista sea desplazado. Muchos usuarios prefieren Uber por obvias razones. Y esto irrita a los taxistas y a sus esclavistas dueños. Se han tomado la ley en su mano y a palo limpio persiguen al Uber que ose atravesarseles.

Uber se vende como una plataforma de comunicación entre el usuario y el carro que presta el servicio, no como una empresa de transporte. Esto le permite evadir responsabilidades que la ley le exige a este tipo de empresas. Además no es menos cierto que los carros están prestando un servicio por fuera de la ley que regula el transporte.

Más encima el carro Uber no tiene que incurrir en costos, que sí les toca a los taxistas.

Veamos cuánto vale un taxi, puede ser más si la fuente que encontré no está actualizada:

Costo del taxi:  desde 30 millones en adelante
Costo del cupo:
Medellín: $45 millones
Santa Marta: $22 millones
Cali: $54 millones
Neiva: $35 millones
Bogotá: $81 millones
Además:
Afiliación central taxi, 40k /mes, más el radio entre 400k a 600k, más la mensualidad del servicio de radio de 80k /mes aproximadamente.

Esto sin contar con la tarifa que debe pagarle el taxista al dueño del carro. Este costo puede generarse igual en Uber el día en que algún 'emprendedor' se ponga a comprar carros y darlos a terceros para que lo manejen.

Hoy la proporción de taxis vs Uber es muy grande (creo). Tal vez por eso y por las regulaciones mismas de Uber, el chófer se porta mejor que el taxista. ¿Pero cuando existan millones de Uber y tengan que pagar tarifa, no serán igual de atarbanes?

El sistema Uber funciona, si hay mal comportamiento del chofer, lo sacan del sistema, igual de parte del usuario.

Es ahí donde mi propuesta sería: ¿Por qué no implementar una fusión entre los dos sistemas, de tal manera que el del carro particular no evada los costos de ley del Taxi, pero el taxista asuma el buen servicio de su competencia?

Lo primero que deben prohibir son los taxis que dejan que la espalda del usuario sea la defensa trasera del carro.

Segundo,  hacer que todos los carros estén afiliados a una plataforma que realmente los regule, ojalá sea Uber, no creo que acepten taxis.

Tercero, hacer que los carros sean del taxista y no de Uldarico.

Cuarto, que quien tenga quejas del usuario o multas de mal manejo, salga del sistema.

Que los carros estén en buenas condiciones.

Que los usuarios también estén afiliados al sistema y también salgan por mal comportamiento.

Que se sepa cuanto vale el servicio con antelación, que sea prepagado con una tarjeta, que quede registrado quien presta el servicio y quien es el usuario, la ruta, etc. Como Uber, pero incluyendo a los taxistas.

Ojalá los usuario de buses también tuviesen la oportunidad de reclamar sus derechos y sancionar al chófer o empresa que los incumpla.

Uniendo estos dos gigantes, el cliente estaría ganando.